印度制造中國品牌 高鐵“走出去”又亮新模式 —— 文章正文2016-08-26

　  印度鐵路建設潛力巨大，中國擁有先進的技術和資金，兩者合作空間巨大，中車先鋒（印度）電氣有限公司就是兩者合作的首個嘗試，這一合作不僅將推動“印度制造”和印度鐵路系統的升級換代，而且將為哈里亞納邦創(chuàng)造就業(yè)機會，促進當地經濟發(fā)展，實現的不僅僅是雙贏。（8月23日人民鐵道網）

　　毫無疑問，中國制造業(yè)尤其是鐵路制造處于轉型升級的關鍵時期。鐵路總公司籌劃已久的“走出去”計劃不斷做出嘗試，此次與印度聯手發(fā)展電氣制造細細品味下可以看出中國鐵路實在當下尋找契機，將中國創(chuàng)造一炮打響。

　　中車先鋒（印度）電氣有限公司由中車永濟電機公司與印度先鋒貿易公司于2014年共同出資組建，總投資6340萬美元，其中中車永濟電機公司持股51%，印度先鋒公司持股49%。歷經兩年多的廠房建設，工廠如今已具備投產條件。在全球迅猛發(fā)展的當下，國與國之間的競爭歸根結底是科技的競爭。誰先掌握最先進、最前沿的科學技術，誰就有可能改變世界！我國高鐵從最初的學習引進到現在的自主研發(fā)，可謂是一次成功的逆襲。從過去的“中國制造”到現在的“中國創(chuàng)造”，中國高鐵向世界證明中國科技已日趨成熟，有能力制造出專屬于中國的高鐵。

　　另一方面，中國在努力加強核心競爭力的同時不忘“走出去”，中車先鋒(印度)電氣有限公司是印度莫迪政府提出“印度制造”后，首家在印度本土投資興建的軌道交通裝備電氣牽引設備制造企業(yè)，對哈里亞納邦乃至印度來說意義重大。這不僅促進中外經濟的共同發(fā)展，在更深層的意義上來說中國在面臨激烈的國際競爭中做出了正確的選擇。

　　筆者認為，中國鐵路要想在國際競爭中不受制于人，并繼而在全球鐵路建設市場上具有相應的話語權，就必須有自己一套經得起檢驗的相關標準。這里面國產化就是最起碼的基礎所在，對此中國鐵路也正在潛心鉆研，不斷創(chuàng)新，為早日打造出“中國創(chuàng)造”的金字招牌而努力。 來源：中華鐵道網