內(nèi)燃機(jī)進(jìn)出口有起伏,行業(yè)將加快國際化腳步 —— 文章正文2016-10-19

    
　　今年8月內(nèi)燃機(jī)行業(yè)出口總金額12.38億美元，同比增長9.16%；累計出口金額88.85億美元，同比下降6.65%。8月內(nèi)燃機(jī)行業(yè)進(jìn)口總金額7.99億美元，同比增長3.88%；累計進(jìn)口金額59.56億美元，同比下降11.24%。

　　出口壓力有所緩解

　　內(nèi)燃機(jī)整機(jī)8月出口數(shù)量123.2萬臺，同比增長1.80%，金額3.66億美元，同比增長14.34%。累計出口數(shù)量1007.07萬臺，同比下降2.99%，金額25.76億美元，同比下降0.57%。

　　車用汽油機(jī)累計出口208.8萬臺，占整機(jī)出口的20.74%，金額8.7億美元，占整機(jī)出口的33.80%。其數(shù)量占比77.67%產(chǎn)品為50ml<排量≤250ml車用往復(fù)式活塞發(fā)動機(jī)，累計出口162.2萬臺，金額1.8億美元，占汽油機(jī)整機(jī)出口金額的20.69%。主要出口國家為巴基斯坦、伊朗、越南、秘魯、埃及，累計出口總計130.1萬臺，占比80.20%；累計金額1.3億元美元，占比70.31%。另金額占比72.50%產(chǎn)品為1000<排量≤3000ml車用往復(fù)式活塞發(fā)動機(jī)，累計出口35.6萬臺，累計金額6.3億美元，主要出口國家為日本、俄羅斯、臺澎金馬關(guān)稅區(qū)、印度、韓國，累計出口總計31.6萬臺，占比88.81%，累計金額5.7億美元，占比90.53%。

　　壓燃式活塞內(nèi)燃機(jī)累計出口數(shù)量124.4萬臺，占整機(jī)出口的12.35%，累計金額5.7億美元，占整機(jī)出口的22.14%。其數(shù)量占比40.00%的產(chǎn)品為14kW<輸出功率<132.39kW的壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，累計出口49.8萬臺，金額3.02億美元，金額占比52.94%。

　　船用發(fā)動機(jī)累計出口16.6萬臺，占整機(jī)出口的1.65%；累計金額2.2億元美元，占整機(jī)出口的8.65%。其72.18%的產(chǎn)品為船用舷外點(diǎn)燃往復(fù)或旋轉(zhuǎn)式活塞內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，累計數(shù)量11.98萬臺，金額1.1億美元，占船用發(fā)動機(jī)出口金額的50.25%。主要出口國家為美國、俄羅斯、比利時、加拿大、澳大利亞，累計數(shù)量8.3萬臺，占比69.44%，金額9286.45萬美元，占比82.98%。

　　車用柴油機(jī)累計出口7.2萬臺，占整機(jī)出口的0.72%，累計金額3.3億美元，占整機(jī)出口的12.64%。主要出口國家為俄羅斯、意大利、美國、越南、古巴，累計數(shù)量2.8萬臺，占比38.41%；金額1.8億美元，占比54.10%。

　　內(nèi)燃機(jī)零部件8月出口金額6.4億美元，同比增長16.72%；累計出口金額45.1億美元，同比下降1.61%。37.90%的產(chǎn)品是非船用點(diǎn)燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的零件，累計出口金額17.1億美元，主要出口國家為美國、日本、韓國、德國、墨西哥，累計金額8.1億美元，占比47.34%。

　　發(fā)電機(jī)組8月出口數(shù)量55.06萬臺，同比下降9.47%；金額2.3億美元，同比下降12.67%。累計出口數(shù)量436.0萬臺，同比下降24.80%，金額18.0億美元，同比下降23.23%。

　　出口國家主要是美國、日本、俄國、德國、印尼、越南、巴基斯坦、韓國、尼日利亞、意大利十國，累計出口金額合計為45.7億美元，占總出口金額的51.39%。

　　進(jìn)口壓力依舊存在

　　內(nèi)燃機(jī)整機(jī)8月進(jìn)口數(shù)量13.2萬臺，同比下降6.88%，金額3.9億美元，同比增長9.43%。累計進(jìn)口數(shù)量102.1萬臺，同比下降15.70%，金額28.0億美元，同比下降8.88%。其中：

　　車用汽油機(jī)累計進(jìn)口46.35萬臺，占整機(jī)進(jìn)口的45.41%，金額12.2億美元，占整機(jī)進(jìn)口的43.61%。其主要進(jìn)口產(chǎn)品為1000<排量≤3000ml車用往復(fù)式活塞發(fā)動機(jī)，累計進(jìn)口45.3萬臺，占車用汽油機(jī)進(jìn)口的97.91%；金額84860.69萬美元，占車用汽油機(jī)進(jìn)口的97.83%。主要進(jìn)口國家為日本、匈牙利、西班牙、瑞典、墨西哥，累計進(jìn)口數(shù)量39.0萬臺，占比86.00%，金額9.9億美元，占比82.76%。

　　壓燃式內(nèi)燃發(fā)動機(jī)累計進(jìn)口數(shù)量11.5萬臺，占整機(jī)進(jìn)口的11.29%，累計進(jìn)口金額8.1億美元，占整機(jī)進(jìn)口的29.01%。其中數(shù)量占比15.51%產(chǎn)品為輸出功率≥132.39kW的壓燃活塞內(nèi)燃機(jī)，累計進(jìn)口數(shù)量1.8萬臺，累計進(jìn)口金額5.1億美元，占比63.27%，主要進(jìn)口國家為美國、英國、德國、日本、印度，累計進(jìn)口數(shù)量14255臺，占比79.72%，金額4.5億美元，占比87.50%。

　　船用發(fā)動機(jī)累計進(jìn)口1.8萬臺，占整機(jī)進(jìn)口的1.79%，累計進(jìn)口金額5.5億美元，占整機(jī)進(jìn)口的19.64%。其主要進(jìn)口產(chǎn)品為船舶用柴油機(jī)，累計進(jìn)口數(shù)量1649臺，但金額5.1億美元，占船用發(fā)動機(jī)進(jìn)口額的91.92%，主要進(jìn)口國家為韓國、日本、美國、德國，累計進(jìn)口926臺，金額4.6億美元，占比90.41%。

　　車用柴油機(jī)累計進(jìn)口8804臺，占整機(jī)進(jìn)口的0.86%，累計進(jìn)口金額7535.68萬美元，占整機(jī)進(jìn)口的2.69%。其主要產(chǎn)品為P≥132.39kW(180hp)車用柴油機(jī)，累計進(jìn)口金額5033.55萬美元，占比66.80%，主要進(jìn)口國家為英國、荷蘭、德國，累計進(jìn)口2060臺，占比74.66%，累計金額3819.25萬美元，占比75.88%。

　　零部件8月進(jìn)口3.5億美元，同比增長3.51%。累計進(jìn)口金額26.6億美元，同比下降9.71%。58.32%的產(chǎn)品為非船用點(diǎn)燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的零件，累計進(jìn)口金額15.4億美元，主要進(jìn)口國家為德國、日本、韓國、美國、意大利，累計進(jìn)口金額為12.7億美元，占比82.14%。

　　發(fā)電機(jī)組8月進(jìn)口1152臺，同比下降21.15%；金額5260.37萬美元，同比下降23.34%。累計進(jìn)口數(shù)量8515臺，同比下降15.71%，累計金額4.97億美元，同比下降28.20%。其中：375KVA＞P>2MVA壓燃式內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組累計進(jìn)口187臺，占比2.20%，累計金額1.7億美元，占比35.15%，主要進(jìn)口國家為韓國、德國、美國、芬蘭、日本，累計進(jìn)口金額為13893.44萬美元，占比79.52%。

　　進(jìn)口國家主要為日本、德國、韓國、美國、英國，合計累計進(jìn)口金額為44.7億美元，占總進(jìn)口金額的75.05%。其中進(jìn)口累計金額排名第一的日本16.6億美元，占總金額的27.91%。

　　海外市場有發(fā)展

　　據(jù)了解，《中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)完成。根據(jù)《規(guī)劃》，“十三五”是內(nèi)燃機(jī)邁向強(qiáng)國的第一步；同時，“十三五”全行業(yè)將堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動，建立“領(lǐng)跑者”激勵機(jī)制，提高全行業(yè)的綜合競爭實(shí)力，并提出力爭到2030年把我國建成內(nèi)燃機(jī)制造強(qiáng)國。

　　“十三五”全行業(yè)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，建立一批優(yōu)勢企業(yè)，提高全行業(yè)的綜合競爭實(shí)力。推動產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)的提升，促進(jìn)企業(yè)開拓國際市場，力爭到2030年把我國建成內(nèi)燃機(jī)制造強(qiáng)國。掌握核心制造技術(shù)和關(guān)鍵工藝技術(shù)，建設(shè)3~5個共性基礎(chǔ)技術(shù)平臺，推動內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排先進(jìn)技術(shù)研發(fā)和科技成果轉(zhuǎn)化。全面實(shí)施智能化改造，完成綠色制造體系建設(shè)。

　　同時，按規(guī)劃，整個內(nèi)燃機(jī)行業(yè)要加強(qiáng)自主研發(fā)能力，掌握核心技術(shù)為重點(diǎn)。積極響應(yīng)環(huán)境友好型建設(shè)為目標(biāo)，倡導(dǎo)綠色生產(chǎn)和再制造等可持續(xù)發(fā)展方式。與此同時，各個內(nèi)燃機(jī)企業(yè)應(yīng)積極響應(yīng)國家政策號召，在政策的助力下，不斷提升自身實(shí)力，致力于建設(shè)全球領(lǐng)先的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)，為全球內(nèi)燃機(jī)企業(yè)提供產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。

　　在經(jīng)濟(jì)全球化迅速發(fā)展的今天，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)也不能閉門造車，歐美國家進(jìn)行工業(yè)革命是時間較早，在機(jī)械制造方面擁有領(lǐng)先的地位。對此，中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會常務(wù)理事副會長兼秘書長邢敏表示，“應(yīng)該實(shí)行積極的開放戰(zhàn)略，將引進(jìn)來與走出去相結(jié)合，推動內(nèi)燃機(jī)企業(yè)國際化布局，拓展新的發(fā)展領(lǐng)域與空間。此外，還應(yīng)該完善網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)體系建設(shè)。以互聯(lián)網(wǎng)管理為手段，建立布局合理、快速高效的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)企業(yè)信息化在服務(wù)系統(tǒng)的深入應(yīng)用”。