華豐煤礦采用機軌合一聯(lián)合布置 —— 文章正文2016-10-19

 　 今年以來，山東能源新礦集團華豐煤礦著力優(yōu)化準備巷道聯(lián)合布置設計，通過在大斷面擴修過的水平大巷采用機軌合一聯(lián)合布置，取消膠帶運輸巷及轉(zhuǎn)載煤倉，實現(xiàn)了運料、運煤集中化，達到了簡化準備工程、緩解采掘接續(xù)、降低萬噸掘金率的目的。

　　該礦深部地壓較大，井下負1100米西巖巷失修嚴重，巷道擴修費用較高。井下負1100米西大巷是礦井五水平的主要開拓巷道，采用“二次錨網(wǎng)噴作永久支護，錨索、架棚作加強支護”的方式，支護強度高。經(jīng)過全斷面擴修后，其凈寬5.6米、凈高4.4米，滿足機軌合一布置要求。根據(jù)新設計方案，該礦將軌道布置在大巷北幫一側(cè)，將皮帶布置在大巷南幫一側(cè)，中間為人行道，兼顧運料、運煤、行人等需要。優(yōu)化設計后，該礦不需要再擴修井下負1100米西巖巷640米,不需要再施工二采區(qū)轉(zhuǎn)載煤倉及其配套巷道191米,巖石巷道作業(yè)量優(yōu)化831米，減少了掘進費用，縮短了準備時間，降低了噸煤成本。□ （王常亮 陳良棟）