常州智造，在新機(jī)遇里探路“中國制造2025” —— 文章正文2016-11-11

常州智造，怎樣于新興產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇里探路“中國制造2025”？“尋訪中國智造領(lǐng)跑者——從江蘇出發(fā)”活動10日來到常州，走進(jìn)制造企業(yè)車間，尋訪常州智造的核心競爭力所在。

恒立液壓：進(jìn)軍高端液壓領(lǐng)域

4個研發(fā)中心，7個制造基地，業(yè)務(wù)覆蓋全球20度個國家和地區(qū)，江蘇恒立液壓有限公司是當(dāng)之無愧的常州智能裝備產(chǎn)業(yè)中的龍頭企業(yè)。

尋訪團(tuán)一行首先來到恒立液壓，在這個國內(nèi)首個規(guī)?；a(chǎn)高精密液壓鑄件基地里，記者們看到了精密鑄件、氣動產(chǎn)品、高壓油缸、液壓系統(tǒng)等眾多核心產(chǎn)品。

在車間里，世界最先進(jìn)的車床、加工中心、搬運(yùn)機(jī)器人、自動裝配線、噴涂設(shè)備、高性能液壓元件測試臺都在各自的區(qū)域高效工作。

高壓油缸、液壓泵、閥、馬達(dá)這4大液壓核心零部件，長期被國外企業(yè)壟斷。近年來，恒立在做強(qiáng)油缸業(yè)務(wù)的同時，投入20多億元，研發(fā)生產(chǎn)高壓液壓泵、高壓液壓閥等。該公司財務(wù)總監(jiān)、董秘丁浩自豪地說，公司自主研發(fā)的幾項產(chǎn)品，已批量供應(yīng)三一重工、徐工集團(tuán)、柳工集團(tuán)等，性能達(dá)到并部分超過國際主流產(chǎn)品。據(jù)了解，恒立同時致力開發(fā)多型號盾構(gòu)機(jī)油缸，累計出廠500多套，與法國NFM、美國羅賓斯、日立造船、中鐵隧道、中國鐵建等盾構(gòu)機(jī)企業(yè)開展合作。常州地鐵施工中的盾構(gòu)機(jī)油缸，也是由恒立制造。

中車戚研所：“中國速度”的締造者

今天，中國已成為世界高鐵市場的領(lǐng)跑者，中國軌道交通經(jīng)歷了飛速發(fā)展，用實(shí)力印制了一張高鐵名片。這其中，不得不提到這家位于常州的大型企業(yè)——中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司。

尋訪團(tuán)走進(jìn)中車戚研所，近距離感受“中國速度”的締造者。

中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司始建于1959年，是中國中車旗下全資子公司，是我國軌道交通裝備材料及制造工藝的專業(yè)研究機(jī)構(gòu)，國家級高新技術(shù)企業(yè)。公司主要從事軌道交通新材料、新工藝、新裝備、新技術(shù)的研究開發(fā)及其科技成果的產(chǎn)業(yè)化，是軌道交通裝備關(guān)鍵零部件高科技產(chǎn)業(yè)化基地。

在中國鐵路第6次提速中，研制CRH380A齒輪傳動系統(tǒng)十分關(guān)鍵。今天，在戚研所的產(chǎn)品展廳里，尋訪團(tuán)見到了這套系統(tǒng)。據(jù)該所事業(yè)部負(fù)責(zé)人介紹，CRH380A動車組齒輪箱驅(qū)動裝置的試驗驗證是非常復(fù)雜和苛刻的。雖然看起來只是一個齒輪傳動系統(tǒng)，但包括箱體、齒輪、聯(lián)軸節(jié)等10大部件，共計95個類別、460多個小零件，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、同步推進(jìn)都很重要。

尋訪團(tuán)走進(jìn)車間，跟隨技術(shù)中心負(fù)責(zé)人近距離了解了高速動車組齒輪傳動系統(tǒng)綜合性能試驗臺、多通道疲勞試驗臺的工作原理和工作效能。“我們的列車對抵御溫度變化、抗擊風(fēng)沙雨雪等惡劣天氣狀況都有極高要求。”因此，為了保證產(chǎn)品技術(shù)與質(zhì)量的可知性和可控性，中車戚墅堰所引進(jìn)了一系列先進(jìn)試驗驗證裝置，搭建了完善的試驗驗證體系。據(jù)了解，中車戚墅堰所CRH3型系列動車組自主化齒輪箱項目今年榮獲中國鐵道學(xué)會科學(xué)技術(shù)一等獎。

“工業(yè)強(qiáng)則產(chǎn)業(yè)強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)強(qiáng)則城市興，城市興則百姓富。”正是在這樣的理念下，如今的常州已經(jīng)擁有8個強(qiáng)基工程，位列全國第一；擁有12家省示范智能車間，位列全省第二。更有恒立油缸、中車戚研所等眾多知名企業(yè)在常州迎來春天。來源：中國常州網(wǎng)