基建設(shè)施成2017年投資主基調(diào) —— 文章正文2017-02-23

　　各地2017年重大項目投資計劃密集出爐。對比各地投資計劃發(fā)現(xiàn)，無論是經(jīng)濟發(fā)達的東部省份還是稍微落后的中西部，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尤其是交通領(lǐng)域的項目投資，均占據(jù)了重要地位。 

　　基礎(chǔ)設(shè)施投資計劃密集落地

　　近期，一些省份的2017年重大項目投資計劃密集出爐，數(shù)額從千億到萬億不等。對比各地投資計劃發(fā)現(xiàn)，無論是經(jīng)濟發(fā)達的東部省份還是稍微落后的中西部，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尤其是交通領(lǐng)域的項目投資，均占據(jù)了重要地位。

　　新疆今年將實現(xiàn)全社會固定資產(chǎn)投資1.5萬億元以上，重點投資高速公路、鐵路、機場、水利、能源、通信等項目建設(shè)。具體來看，2017年新疆力爭完成鐵路建設(shè)投資347億元，新疆公路建設(shè)計劃開工項目2933個、建設(shè)總里程約8.23萬公里，項目總投資約7571億元，力爭完成投資2000億元。

　　2017年河北交通將用好京津冀協(xié)同發(fā)展、環(huán)渤海崛起等多重國家政策紅利疊加的優(yōu)勢，繼續(xù)加大交通運輸固定資產(chǎn)投資，計劃完成1000億元。其中，高速公路投資335億元，續(xù)建880公里，確保建成通車2條段64公里，年底全省高速公路通車總里程將達6566公里。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，新疆、西藏、寧夏、云南、湖北、河南、四川、安徽、陜西、云南等中西部省份2017年的交通等基礎(chǔ)投資額將達數(shù)萬億元，其中除了湖北、四川調(diào)低了投資計劃，其余省份均提高投資計劃。

　　PPP項目、“一帶一路”建設(shè)助力基建行業(yè)升溫

　　另一方面，2016年以來，軌道交通及高速公路領(lǐng)域PPP合作項目全面開花，中國中鐵、隧道股份等多家公司頻頻公告中標該領(lǐng)域PPP項目。今年大部分省份的政府工作報告，都將擴大民間投資放在重要位置，有的更是直接提出擴大PPP項目領(lǐng)域，以此來促進民間資本活躍度，預(yù)計隨著國內(nèi)首單PPP資產(chǎn)證券化項目發(fā)行，PPP推廣應(yīng)用將加速。此外，“一帶一路”建設(shè)預(yù)期升溫，也給基建行業(yè)發(fā)展增添了助力。2016年，我國對“一帶一路”沿線53個國家直接投資145.3億美元，占同期總額的8.5%。我國企業(yè)對相關(guān)61國的新簽合同額1260.3億美元，占同期對外承包工程新簽合同額的51.6%，完成營業(yè)額759.7億美元，占同期總額的47.7%。多個重點項目都已開工建設(shè)。　

　　上半年基建投資增速或達二成

　　隨著國內(nèi)首單PPP資產(chǎn)證券化項目發(fā)行，各地2017年基建投資計劃相繼落地，基建行業(yè)迎來了新一輪的爆發(fā)。在積極的財政政策導(dǎo)向，以及隨著PPP模式的推廣下，去年下半年狀況不及預(yù)期的基礎(chǔ)建設(shè)投資有望高速增長。

　　雖然目前我國經(jīng)濟已經(jīng)穩(wěn)住，但問題依然存在，目前政府推動的基建投資對經(jīng)濟增長的拉動作用明顯，后續(xù)經(jīng)濟增長靠基建投資帶動的壓力越來越大。

　　今年上半年，我國將繼續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施投資。一方面，預(yù)算資金堅持早投放早見效，相關(guān)基建支出有望及時撥付到位;另一方面，投資項目立足資金保障，堅持財政、貸款、PPP等綜合用力，確保重大項目順利實施。預(yù)計2017年上半年基建投資可保持近20%的增速。

　　目前鐵路、高速公路等直接投資項目仍是亮點，此類項目不僅短期是政府穩(wěn)增長直接手段，中期增長空間仍在。中長期來看，地下綜合管廊建設(shè)、城市軌道交通建設(shè)、民生工程、社會保障工程等項目受政策紅利持續(xù)催化，為中長期基建加碼。根據(jù)“十三五”交通規(guī)劃，2020年前兵團高速公路將達到7045公里，二級公路達到5420公里，形成兵地現(xiàn)代化公路骨架網(wǎng)。

　　基建將繼續(xù)成為穩(wěn)定投資及穩(wěn)增長的主要力量，加之受益于PPP模式和“一帶一路”項目的落地，基建將是貫穿全年的投資主題。

　　搶抓工程自卸市場機會，助力實現(xiàn)全年超越!