萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)！全球飛行器飛向中國(guó)“藍(lán)海” —— 文章正文2017-08-28

　　新華社西安８月２７日電（記者張駿賀　李浩）萬(wàn)億市場(chǎng)規(guī)模，巨大市場(chǎng)空間，中國(guó)“藍(lán)?！蔽蚋鞯赝ㄓ煤娇疹I(lǐng)域的機(jī)構(gòu)和企業(yè)的目光。

　　通用航空一般是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)等作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。

　?。玻慈罩粒玻啡?，“２０１７中國(guó)國(guó)際通用航空大會(huì)”在陜西西安舉辦。大會(huì)吸引了來自全球各地通用航空領(lǐng)域的機(jī)構(gòu)和企業(yè)來到這里，展示最前沿的制造科技和最先進(jìn)的通航飛機(jī)。與會(huì)企業(yè)和專家達(dá)成共識(shí)――中國(guó)通用航空市場(chǎng)在未來將成為全球最大的一片“藍(lán)海”。

　　中國(guó)“藍(lán)海”　全球最大通航市場(chǎng)

　　由捷克工貿(mào)部、捷克政府投資及商務(wù)發(fā)展署、中捷航空工業(yè)協(xié)會(huì)、捷克鯊魚飛機(jī)公司等機(jī)構(gòu)組成的捷克代表團(tuán)因?yàn)榭春弥袊?guó)市場(chǎng)的潛力，帶著多架新型通航飛機(jī)，再次來到本屆中國(guó)通航大會(huì)。

　　中捷航空工業(yè)協(xié)會(huì)總裁虎彼得拿捷克與中國(guó)做了比較，“就人口而言，捷克只是中國(guó)的１３０分之一，國(guó)土面積僅與中國(guó)重慶市差不多。但是通航飛機(jī)的數(shù)量，目前捷克卻是中國(guó)的兩倍?！彼J(rèn)為，差距意味著空間?！爸袊?guó)通航產(chǎn)業(yè)處于初期發(fā)展階段，未來的發(fā)展速度將比捷克通航過去２５年的發(fā)展還要快，可以想象未來中國(guó)將有巨大的潛力，成為全球最大的通航市場(chǎng)?！?/P>

　　在美國(guó)駐華使館商務(wù)參贊邵思科看來，美國(guó)和中國(guó)是世界上最大的兩個(gè)航空市場(chǎng)。作為世界上航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快的國(guó)家之一，中國(guó)將在２０年內(nèi)擁有全球最大的航空市場(chǎng)。

　?。玻埃保赌辏翟聡?guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》中指出，到２０２０年，我國(guó)要建成５００個(gè)以上通用機(jī)場(chǎng)，通用航空器達(dá)到５０００架以上，年飛行量２００萬(wàn)小時(shí)以上，培育一批具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的通用航空企業(yè)，通用航空業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模將超過１萬(wàn)億元。

　 齊聚中國(guó)　共覓全球商機(jī)

　　來自捷克的虎彼得認(rèn)為，每?jī)赡暌粚玫闹袊?guó)國(guó)際通航大會(huì)，是中國(guó)通航領(lǐng)域最大的盛會(huì)，也是全球通航企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的窗口和平臺(tái)。

　　作為經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的我國(guó)通用航空領(lǐng)域規(guī)模最大、規(guī)格最高的通用航空品牌展會(huì)，本屆通航大會(huì)上，航空設(shè)備器材展參展飛行器共計(jì)６６架，來自中國(guó)、美國(guó)、捷克、法國(guó)、德國(guó)、澳大利亞、波蘭等國(guó)家的飛機(jī)制造廠商２７家，共６２個(gè)型號(hào)。

　　大會(huì)共設(shè)展位７５４個(gè)，參展展品共計(jì)３０４７件，涵蓋固定翼、直升機(jī)、旋翼機(jī)、無人機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航空零部件、航空新材料、機(jī)載設(shè)備等高端航空器材及相關(guān)產(chǎn)品。

　　在本屆大會(huì)上，共計(jì)３５個(gè)項(xiàng)目順利簽約，簽約總額３４６．３億元，較上一屆增長(zhǎng)了１６．２％。簽約項(xiàng)目涵蓋了通用航空產(chǎn)業(yè)及相關(guān)多個(gè)領(lǐng)域，包括通用飛機(jī)整機(jī)制造、飛機(jī)代理銷售、監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)、通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)等，這些均是當(dāng)前通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。

　　據(jù)介紹，已成功舉辦四屆的中國(guó)國(guó)際通航大會(huì)，累計(jì)參展企業(yè)達(dá)到１４２７家，包括來自２０個(gè)國(guó)家的１００多家外國(guó)企業(yè)，參展飛行器共計(jì)４５８架，交易飛機(jī)７８６架，簽約項(xiàng)目１９５個(gè)，簽約金額共計(jì)６７２．９３億元。

　　加速布局　通航發(fā)展仍需“破題”

　　近年來，隨著中國(guó)陸續(xù)推出對(duì)通航產(chǎn)業(yè)利好的政策，全球越來越多的通航飛機(jī)廠商加速在中國(guó)布局。世界最大的自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)生產(chǎn)商德國(guó)奧捷龍公司，２０１６年正式在中國(guó)成立分公司，進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。公司大中華區(qū)首席代表劉志強(qiáng)說：“目前，我們公司的飛機(jī)在中國(guó)銷量?jī)H占全球銷量的１０％，但根據(jù)公司的規(guī)劃，到２０２０年，在中國(guó)銷量能夠達(dá)到全球的三分之一?！?/P>

　　正如大多通航領(lǐng)域的業(yè)內(nèi)人士所看到的一樣，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)的迅猛發(fā)展，通用航空在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位日益突出，國(guó)家對(duì)通用航空的重視程度也不斷增加。

　　記者了解到，僅２０１７年上半年，我國(guó)就發(fā)布了２０多項(xiàng)與通用航空相關(guān)的政策文件，其中包括，民航局發(fā)布的國(guó)內(nèi)首部《直升機(jī)電力作業(yè)安全規(guī)程》，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)的《關(guān)于建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)的實(shí)施意見》以及民航局發(fā)布的《通用航空發(fā)展“十三五”規(guī)劃》等等。

　　但在民航西北地區(qū)管理局通航處處長(zhǎng)李天宇看來，“瓶頸”依然制約著發(fā)展，他用１６個(gè)字概括了我國(guó)通用航空發(fā)展目前的形勢(shì)，“大勢(shì)向好，路徑曲折，熱度上升，飛得不多?！彼J(rèn)為，雖然我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，但通用航空的發(fā)展仍受規(guī)制成本高、空域使用難、機(jī)場(chǎng)建設(shè)慢這三個(gè)問題所制約。