平陸公路管段圍繞“四個(gè)長(zhǎng)廊”建設(shè)提升“品質(zhì)工程” —— 文章正文2017-09-14

平曹公路，是522國(guó)道的平陸段。位于黃河晉豫大峽谷北岸，全徑山巒起伏、溝壑縱橫、峭壁千仭、懸崖百丈，被譽(yù)為運(yùn)城境內(nèi)風(fēng)景最美的公路。但由于地質(zhì)條件的特殊、地理?xiàng)l件的復(fù)雜、施工條件的制約，造成了公路“單邊多、橋梁多、急彎多、陡坡多、過村多”等諸多“胎帶的硬傷”。平陸縣公路管段圍繞“四個(gè)長(zhǎng)廊”建設(shè)提升“品質(zhì)工程”，確保了公路養(yǎng)管上檔升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了“精養(yǎng)一條公路、打造一道美景、愉悅一路百姓、致富一方群眾”。

五十公里文化長(zhǎng)廊建設(shè)扮靚晉豫黃河峽谷

平曹公路文化底蘊(yùn)相當(dāng)豐富，既有隋唐時(shí)期漕運(yùn)的古棧道交通文化元素，又有禹鑿三門的美好歷史傳說。中流砥柱、支鍋石、米湯溝、好漢坡等自然風(fēng)景美不勝收。

如何使平曹這條運(yùn)城境內(nèi)的最美公路錦上添花?他們?cè)谖幕L(zhǎng)廊建設(shè)上賦予了平曹公路許多新的元素和內(nèi)涵。一是在沿線較為固定的生態(tài)天然墻體上刷寫了許多宣傳標(biāo)語(yǔ)，把我們倡導(dǎo)的“暢、潔、綠、美、安、舒”和社會(huì)主義核心價(jià)值觀的相關(guān)內(nèi)容展現(xiàn)在司乘人員的眼簾中、視野里，讓他們放松心情、愉快駕駛;二是在沿線平整顯眼的護(hù)坡、居民院落外墻，繪制了包括黃河漕運(yùn)棧道、鹽坂古道在內(nèi)，包含愛路護(hù)路、建路養(yǎng)路內(nèi)容的交通文化以簡(jiǎn)潔明快的60多幅墻體畫形式展現(xiàn)出來，增強(qiáng)沿線群眾和司乘人員愛路護(hù)路的意識(shí)。同時(shí)，配以溫馨、人性化標(biāo)語(yǔ)30多條，讓群眾樂于欣賞、便于接受;三是書寫大型護(hù)坡墻體標(biāo)語(yǔ)10余幅，把交通公路系統(tǒng)倡導(dǎo)的“四個(gè)交通”、 “六個(gè)公路”、 “八比八看”、“品質(zhì)工程”和市縣開展的“四治六化一創(chuàng)”等內(nèi)容融會(huì)貫通于其中，使大家家喻戶曉、積極踐行。

五十公里生態(tài)長(zhǎng)廊建設(shè)美麗沿黃干線公路

為了把平曹公路打造成“品質(zhì)工程、樣板工程、示范工程”，在生態(tài)長(zhǎng)廊建設(shè)方面思路，創(chuàng)造性的開展工作，采取了許多新穎的做法。

在條件具備的地方，嚴(yán)格按照邊溝外沿1.5米寬的要求，因地而宜打造綠化帶，“宜林則林、宜花則花、宜草則草”，全面植綠。對(duì)夾槽路段，把邊溝外的綠化樹用廢舊輪胎圍欄，中間種植“根系發(fā)達(dá)固土強(qiáng)、葉子茂密不瘋長(zhǎng)”的氈草、羔羊毛、扒地龍草進(jìn)行綠化或混凝土鑲嵌卵石硬化，再用卵石做成工藝型畫面，一方面美化路容，另一方面便于行人在車輛擁擠時(shí)應(yīng)急避車。對(duì)一面靠山、一面臨崖的路段，靠山一邊是石質(zhì)的，就地取材，用石頭砌圈圍樹，中間混凝土硬化面鑲卵石。是土質(zhì)的栽植樹木、平臺(tái)植花種草。臨崖一邊是石質(zhì)的，統(tǒng)一混凝土硬化。是土質(zhì)的，實(shí)現(xiàn)樹草間作、綠化美化。如果公路里外都是石質(zhì)構(gòu)造，全部采取混凝土硬化，外擴(kuò)路面寬度，方便人車躲避和防止路面侵蝕。

這些做法“生態(tài)、美化、實(shí)用”，既切合實(shí)際，又堅(jiān)固耐久，不失為一種生態(tài)治理的好辦法。

五十公里平安長(zhǎng)廊建設(shè)安全車輛人流來往

公路最大的社會(huì)效益，就是車輛人流的來往安全。而公路自身安全則是行車安全的基礎(chǔ)，行車安全又是人身安全的最大保證。

在五十公里平安長(zhǎng)廊建設(shè)上，他們?cè)诠纷陨戆踩托熊嚢踩珒蓚€(gè)方面，做出了許多有益實(shí)踐。大家知道，公路安全最大的殺手是排水不暢。為此，他們?cè)诠穬蛇吔ㄔO(shè)了60cm×60cm的標(biāo)準(zhǔn)化邊溝，方便利水暢流，最大的減少洪澇災(zāi)害對(duì)公路安全的威脅。在邊溝內(nèi)側(cè)綠化平臺(tái)較高的路段，砌筑了統(tǒng)一預(yù)制的有“平陸公路”字樣的混凝土攔土磚，一是防止高崖落土堵塞了邊溝，二是加厚樹、花、草平臺(tái)土層，便于植物生根固土，減少落土發(fā)生。在綠化平臺(tái)外側(cè)增設(shè)臺(tái)牙磚，以此減少雨水的沖刷和耕作放牧?xí)r人畜的踩踏變形。在行車安全方面，他們?cè)谂R崖一側(cè)的護(hù)欄上，噴涂不刺眼、耐污染的“公路灰”。 在“公路灰”的兩側(cè)，噴涂和橋梁護(hù)欄上一致的黑黃相間的反光漆斜帶，用以防撞提醒。同時(shí)，全路增設(shè)了統(tǒng)一的輪廓標(biāo)、道口柱、防護(hù)欄和面包石，并把原來安裝在安全墻內(nèi)側(cè)易被車輛擦壞、易被濺泥覆蓋的輪廓標(biāo)，統(tǒng)一安裝到了容易看見、不易擦壞和遮蓋的安全墻頂部，還在沿路陡坡段設(shè)置了半封閉式簸箕型防滑料池，增強(qiáng)司乘人員的視覺提醒和安全防范。

五十公里和諧長(zhǎng)廊建設(shè)助力四治六化一創(chuàng)

公路是社會(huì)的組成部分，也是社會(huì)服務(wù)的一個(gè)載體，它是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)振興的助推劑。“四治六化一創(chuàng)”是為農(nóng)村環(huán)境整治而舉辦的一項(xiàng)大型活動(dòng)。公路建設(shè)離不開地方政府和廣大群眾的支持，地方經(jīng)濟(jì)的振興離不開公路的大力支撐。而公路脫離了農(nóng)村、農(nóng)民、農(nóng)業(yè)，也將失去存在的價(jià)值和意義。

面對(duì)公路從村前、村后和村中穿過的實(shí)際，他們本著“功夫上不白費(fèi)、資金上不多費(fèi)、時(shí)間上不浪費(fèi)”的原則，把“品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建活動(dòng)，同市縣開展的“五城同創(chuàng)”、“四治六化一創(chuàng)”農(nóng)村環(huán)境集中整治活動(dòng)相結(jié)合，在平曹公路與沿線戶巷道、村鎮(zhèn)路、機(jī)耕路的交叉路口，他們采取住戶道四米、街巷道六米、主要道路據(jù)實(shí)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，住戶門口邊溝統(tǒng)一蓋板、路面統(tǒng)一整理、畦園統(tǒng)一柵欄。街巷道、機(jī)耕道、鄉(xiāng)村道的道口，統(tǒng)一蓋板、統(tǒng)一路牙、統(tǒng)一硬化、統(tǒng)一外延30米，保證道路通行、保證住戶安全、保證互不損壞、保證路面潔凈。住戶緊挨邊溝外延的，建立長(zhǎng)城墻進(jìn)行路宅隔離。住戶離路較遠(yuǎn)的，邊溝外緣用長(zhǎng)城墻隔離。長(zhǎng)城墻外統(tǒng)一花、草、樹綠化平臺(tái)，進(jìn)行綠化。平臺(tái)外設(shè)立住戶排水溝，與公路邊溝分離，減少公路邊溝壓力。住戶排水溝統(tǒng)一磚砌、畦園統(tǒng)一圍扎竹柵欄、住宅墻面統(tǒng)一繪畫。對(duì)住戶低于路面的，統(tǒng)一綠化平臺(tái)、統(tǒng)一花磚種草、統(tǒng)一平臺(tái)牙磚、邊坡根基統(tǒng)一石砌一定高度的凹縫坡腳墻，上留相應(yīng)寬度的1:1.5邊坡，且用青磚砌拱，加寬路基，利于路面、綠化平臺(tái)與住戶的隔離保護(hù)。而平交道口，全部砌筑面包石、全部安裝道口柱和爆閃燈，用以路基安全防護(hù)和行車安全提醒。

他們的“和諧長(zhǎng)廊”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了公路“品質(zhì)工程”建設(shè)與村鎮(zhèn)治理“四治六化一創(chuàng)”的有機(jī)結(jié)合。不但打造了一批“公園式”“園林式”路村結(jié)合的典范，而且和諧了與地方、住戶的關(guān)系，普遍受到社會(huì)歡迎。