杭州擴增11條高鐵線路 引入數(shù)量超上海、南 —— 文章正文2017-10-13

9日，記者從杭州市發(fā)改委獲悉，《杭州鐵路樞紐規(guī)劃》(2016-2030年)(以下簡稱《規(guī)劃》)已于近日獲中國鐵路總公司和浙江省人民政府聯(lián)合批復(fù)。

根據(jù)《規(guī)劃》，杭州鐵路樞紐將形成一軸(既有滬昆、寧杭甬通道)兩翼(城西通道和江東通道)總體布局，新建杭州西站、江東站和蕭山機場站。

杭州鐵路樞紐將形成銜接上海、南京(北京)、合肥、黃山、武漢、南昌、溫州、臺州、寧波等9個方向，滬杭、寧杭、商合杭、杭黃、杭長、杭甬、杭臨績(杭武)、滬乍杭高鐵、杭溫、杭紹臺、滬杭城際，以及滬昆、宣杭、蕭甬鐵路等14條干線(11條高鐵和3條普速鐵路)引入的大型放射形樞紐。

杭州市發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人表示，這11條高鐵線路全部建成后，將使杭州引入高鐵數(shù)量超過上海、南京、合肥，居長三角城市首位，進一步鞏固和提升杭州國家綜合鐵路樞紐的地位。

引入新的高鐵線路，杭州的高鐵客運站點也相應(yīng)增加。

根據(jù)《規(guī)劃》，在現(xiàn)有杭州站、杭州東站和杭州南站基礎(chǔ)上，新建杭州西站、蕭山機場站以及江東站，從而形成主城區(qū)六大高鐵客運站布局。

杭州站主要辦理滬杭、寧杭高鐵中短途動車始發(fā)終到作業(yè)，以及宣杭鐵路-滬昆、蕭甬鐵路普客通過作業(yè)，杭州站普客始發(fā)終到外遷至杭州南站。

杭州東站主要辦理杭長、杭甬高鐵全部動車，滬杭、寧杭高鐵中長途動車，杭黃鐵路部分動車始發(fā)終到作業(yè);滬杭、寧杭高鐵-杭長、杭甬、杭黃高鐵動車通過作業(yè)，以及滬昆鐵路、蕭甬鐵路普客通過作業(yè);視杭甬高鐵紹興北-杭州東區(qū)間能力情況兼辦部分杭紹臺城際動車作業(yè)。

杭州西站主要辦理商合杭、滬乍杭、杭溫鐵路，以及部分杭黃、杭紹臺鐵路動車始發(fā)終到作業(yè);商合杭、滬乍杭鐵路-杭黃、杭溫鐵路動車通過作業(yè);辦理臨安(武漢)方向城際動車作業(yè)。

杭州南站主要辦理樞紐各方向普客始發(fā)終到及通過作業(yè)，以及滬杭、寧杭高鐵-杭長、杭甬、杭黃高鐵動車通過服務(wù)業(yè)。

江東站主要辦理大部分區(qū)域城際動車、樞紐環(huán)線市域客車始發(fā)終到及通過作業(yè)。

蕭山機場站辦理部分杭長、杭甬、杭黃、滬杭城際、滬乍杭等動車通過作業(yè)。