中國(guó)鐵路定下五年“小目標(biāo)”2020年高鐵里程達(dá)3萬(wàn)公里 —— 文章正文2017-11-27

山溝溝里通高鐵，中國(guó)高鐵出口美國(guó)，中歐班列開(kāi)行不斷，中國(guó)鐵路的發(fā)展，不僅成為一張閃亮的中國(guó)名片，咱們老百姓也是有滿滿的獲得感。這還不夠，日前，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，給中國(guó)鐵路定下五年“小目標(biāo)”。

定目標(biāo)，先得知道問(wèn)題在哪。十二五期間，通高鐵的地方越來(lái)越多，購(gòu)取票的手段越來(lái)越便捷，我國(guó)鐵路的軟硬件水平都顯著提高。但仍存在路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不完善、區(qū)域發(fā)展不平衡、鐵路與城市交通銜接水平有待提升等問(wèn)題。

優(yōu)化路網(wǎng) 2020年?duì)I業(yè)里程達(dá)15萬(wàn)公里

十三五期間，鐵路發(fā)展的第一個(gè)小目標(biāo)就是繼續(xù)優(yōu)化完善路網(wǎng)布局。

到2020年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里。

擴(kuò)大中西部路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到9萬(wàn)公里左右，拓展西部與東中部聯(lián)系通道，讓區(qū)域內(nèi)部聯(lián)系更加緊密。

城際和市域(郊)鐵路規(guī)模達(dá)到2000公里左右。建成一批現(xiàn)代高效的綜合交通樞紐，基本實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“零距離”換乘和貨運(yùn)“無(wú)縫化”銜接。

覆蓋范圍更為廣泛 旅客出行更為便捷

第二個(gè)小目標(biāo)是進(jìn)一步提升運(yùn)輸服務(wù)。全國(guó)鐵路網(wǎng)基本覆蓋城區(qū)常住人口20萬(wàn)以上城市，高速鐵路網(wǎng)覆蓋80%以上的大城市。

動(dòng)車(chē)組列車(chē)承擔(dān)旅客運(yùn)量比重達(dá)到65%。實(shí)現(xiàn)北京至大部分省會(huì)城市之間2-8小時(shí)通達(dá)，相鄰大中城市1-4小時(shí)快速聯(lián)系，主要城市群內(nèi)0.5-2小時(shí)便捷通勤。

未來(lái)，乘客用12306網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票或者手機(jī)app購(gòu)票體驗(yàn)也會(huì)更好。

貨運(yùn)更高效 打造鐵路現(xiàn)代物流

除了客運(yùn)，貨運(yùn)也會(huì)更加高效，進(jìn)一步簡(jiǎn)化貨運(yùn)辦理手續(xù)，規(guī)范貨運(yùn)收費(fèi)，初步形成“門(mén)到門(mén)”、快速送達(dá)的全程物流服務(wù)體系，打造鐵路現(xiàn)代物流。