全球規(guī)模最大自動(dòng)化碼頭洋山四期開港 —— 文章正文2017-12-11

　　記者從中國(guó)建筑工程總公司(簡(jiǎn)稱“中國(guó)建筑”)獲悉，該公司旗下中建港務(wù)建設(shè)有限公司主承建的全球規(guī)模最大的自動(dòng)化碼頭――上海洋山深水港四期碼頭10日正式開港投入試生產(chǎn)。

資料圖：一艘貨輪停靠在洋山港四號(hào)碼頭，進(jìn)行自動(dòng)化起吊裝卸測(cè)試。張亨偉 攝

　　該碼頭采用代表當(dāng)前國(guó)際集裝箱碼頭技術(shù)最高水平的全自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)方案，標(biāo)志著中國(guó)港口行業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式和技術(shù)應(yīng)用迎來(lái)里程碑式的跨越升級(jí)與重大變革，為上海港加速躋身世界航運(yùn)中心前列注入全新動(dòng)力。

　　洋山深水港是世界最大的海島型人工深水港，也是上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的戰(zhàn)略和樞紐型工程。

　　10日開港的洋山四期碼頭自2014年開始建設(shè)，歷時(shí)三年建成陸域223萬(wàn)平方米、集裝箱碼頭岸線2350米，可布置7個(gè)大型集裝箱深水泊位，設(shè)計(jì)年吞吐能力初期為400萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，遠(yuǎn)期為630萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。目前，已完成調(diào)試的首批10臺(tái)橋吊、40臺(tái)軌道吊、50臺(tái)自動(dòng)導(dǎo)引車(AGV)將投入開港試生產(chǎn)，根據(jù)規(guī)劃，洋山四期最終將配置26臺(tái)橋吊、120臺(tái)軌道吊、130臺(tái)AGV。

　　在規(guī)劃伊始，智慧港口、綠色港口、科技港口、效率港口就被賦予洋山四期碼頭四個(gè)關(guān)鍵特質(zhì)。為此，工程大膽創(chuàng)新設(shè)計(jì)思路，采用全自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)方案，自主研發(fā)成功全自動(dòng)化碼頭智能生產(chǎn)管理控制系統(tǒng)和設(shè)備管控系統(tǒng)，組成了碼頭“大腦”與“神經(jīng)”，實(shí)現(xiàn)碼頭作業(yè)從傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型向自動(dòng)化、智能化的革命性轉(zhuǎn)變，在全球已經(jīng)建成和正在建設(shè)的40余座自動(dòng)化碼頭中，首創(chuàng)多元化堆場(chǎng)作業(yè)交互模式。而電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)、第二代港口船舶岸基供電、節(jié)能新光源、太陽(yáng)能輔助供熱等技術(shù)的應(yīng)用，也將為洋山四期建成零排放的綠色碼頭奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　除了洋山深水港外，中國(guó)建筑還承建了無(wú)數(shù)個(gè)中國(guó)第一、世界之最的工程。其業(yè)務(wù)覆蓋高速鐵路、軌道交通、高速公路、隧道橋梁、機(jī)場(chǎng)站房、能源核電、市政管網(wǎng)、水工港務(wù)等幾乎全部基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域，其中鐵路里程1800公里；公路里程近20萬(wàn)公里；軌道交通里程數(shù)百公里，地下管廊占全國(guó)三分之一，海外基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)已占總量的40%。

　　中國(guó)建筑相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)，中國(guó)建筑將以自身的實(shí)踐為所有的投資建設(shè)企業(yè)探路，走向具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)，打造最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的投資建設(shè)集團(tuán)。(記者 劉辰瑤)