管狀帶式輸送機-光纖傳感技術(shù)檢測傳送帶的缺點 —— 文章正文2016-04-07

光纖傳感技能與實時監(jiān)控顯現(xiàn)職業(yè)廣泛的優(yōu)點的傳送帶,以減少昂貴的計劃外停機率。目前,慣例查看輸送帶由維修人員進行,開車沿著傳送帶企圖傾聽毛病輥或使用手持熱/聲學設備辨認問題,但事實證明這并不是有用的。當輸送機意外關(guān)閉由于輥或俄然毛病問題,礦工需求定位輥毛病,隔離,調(diào)度,標簽,修正和重新啟動輸送機——失去名貴的出產(chǎn)時間。一組研究人員在CRCMining和昆士蘭大學光纖傳感使用實驗室(FOSAL)發(fā)展一個輸送機狀況監(jiān)測(CCM)體系使用光纖傳感技能改進傳送帶毛病的前期檢測。 這種技能使用光纖直接安裝在或接近輸送機構(gòu)造聲學實時活動,每隔一米輸送機的長度。   CRCMining項目負責人穆罕默德Amanzadeh說分布式聲傳感(DAS)硬件CCM的核心。 “這是令人興奮的技能,已經(jīng)成功地布置在各個職業(yè)對于遠程出產(chǎn)和狀況監(jiān)測的財物,如管道、井筒,寄宿生證券、交通流和鐵路監(jiān)控,”他說。這種先進的傳感體系能夠繼續(xù)監(jiān)控整個輸送機體系導輥失敗和被CRCMining進一步發(fā)展。 經(jīng)過這種技能搭配事件檢測軟件,設備的聲波信號的改動能夠斷定提醒運營商即將輥毛病和毛病。CCM是獨一無二的,由于傳感器是靈活和健壯的單模光纖轉(zhuǎn)換成一連串的麥克風,測量聲響/振蕩輸送機體系的離散點沿長度。 纖維很容易安裝在輸送機的構(gòu)造,需求較低的維護,如果纖維受損修正一樣簡略的再次參加光纖的兩端。DAS硬件是可用的,可是還沒有使用于礦業(yè)輸送機。 CRCMining正在開發(fā)的技能經(jīng)過各種田間實驗進一步促進軟件和算法來解決特定使用程序的挑戰(zhàn)。   “這項技能將改動游戲規(guī)則在輸送機狀況監(jiān)測和設置將礦業(yè)景觀,“CRCMining項目負責人穆罕默德Amanzadeh說。”研究人員正在嘗試使用光纖傳感技能來斷定溫度改動和噪聲沿傳送帶幫助發(fā)現(xiàn)潛在過錯的組件在實時和后置處理。“第一次現(xiàn)場實驗是在2014年昆士蘭批量處理(QBH),近來我們的團隊完成了現(xiàn)場實驗在英美資本集團的道森煤礦2015年5月。“與成千上萬的滾筒輸送機跨公里,實時監(jiān)控有也許顯著降低采礦作業(yè)成本。 CCM技能使員工優(yōu)先維護維修和實時毛病類型的辨認沿傳送帶。   本文由管狀帶式輸送機 www.hangyss.com 發(fā)布