孟加拉計劃委員會批準(zhǔn)賈木納鐵路大橋項目 —— 文章正文2016-08-08

　　《金融快報》7月20日報道，孟加拉計劃委員會原則批準(zhǔn)賈木納鐵路大橋項目，但削減成本約30億塔卡，目前項目成本為974億塔卡。

　　該項目最初可行性研究由亞洲開發(fā)銀行完成，成本約1000億塔卡。項目成本之所以有所降低，是因為日本國際協(xié)力機(jī)構(gòu)推薦ink" style="outline-style: none; color: rgb; text-decoration: none; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 22px;">橋梁建造使用鋼結(jié)構(gòu)，替代原有的ink" style="outline-style: none; color: rgb; text-decoration: none; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 22px;">混凝土結(jié)構(gòu)，既節(jié)省資金又使橋梁重量有所降低。孟加拉大橋局已暫時移交162公頃土地用于該工程建設(shè)，該鐵路大橋預(yù)計占地18公頃。項目建成后，將不僅連接孟加拉東、西部地區(qū)，還將連通孟加拉與印度、緬甸鐵路網(wǎng)絡(luò)，縮短跨境運輸距離，提升跨境鐵路運力與速度。日本國際協(xié)力機(jī)構(gòu)與孟加拉經(jīng)濟(jì)關(guān)系局簽署772.4億塔卡的融資協(xié)議，其中包括2000萬美元的工程服務(wù)費用。在項目運營過程中，日本國際協(xié)力機(jī)構(gòu)高度關(guān)注反賄賂問題，將在項目實施各個階段貫徹透明、優(yōu)質(zhì)管理、預(yù)防不當(dāng)行為、問責(zé)與控制四項原則。