澳洲斥資80億澳元打造內(nèi)陸鐵路網(wǎng) —— 文章正文2017-09-07

內(nèi)陸鐵路線途徑位于南北鐵路線及東西鐵路線交匯處的新州Parkes鎮(zhèn)。Parkes物流樞紐仍處于發(fā)展的早期階段。在當(dāng)?shù)刈h會的支持下，InlandRail項目將吸引工廠企業(yè)和投資到Parkes。該地區(qū)的優(yōu)勢在于土地供應(yīng)充足，以及與悉尼相比交通運輸費用低。

澳政府預(yù)計，未來幾十年澳洲的貨物運輸業(yè)將有大幅度增長，但現(xiàn)有的鐵路運輸基礎(chǔ)設(shè)施無法滿足這一增長。為減輕可預(yù)見的貨物運輸壓力，聯(lián)邦政府決定投資建設(shè)內(nèi)陸鐵路(InlandRail)項目。內(nèi)陸鐵路項目連接墨爾本和布里斯班，途徑維州，新州及昆州的22個站點，聯(lián)邦政府在2017-18財年聯(lián)邦預(yù)算中表明，該項目投資額約84億澳元，并將于今年下半年正式動工，計劃在2024-25年完成。

澳洲商業(yè)地產(chǎn)中介服務(wù)公司Cushman&Wakefield的研究報告指出，內(nèi)陸鐵路項目的南端終點確定為墨爾本內(nèi)西區(qū)的Tottenham，離墨爾本港約5公里，墨爾本市中心約10公里。這意味著Tottenham可能面臨再開發(fā)，可能成為一個聯(lián)運碼頭。另外，墨爾本內(nèi)西區(qū)也將在2022年迎來Westgate隧道項目，臨近便利的基礎(chǔ)設(shè)施使得該地區(qū)的工業(yè)廠房很可能在未來面臨巨大需求。

內(nèi)陸鐵路線途徑位于南北鐵路線及東西鐵路線交匯處的新州Parkes鎮(zhèn)。Parkes物流樞紐仍處于發(fā)展的早期階段。在當(dāng)?shù)刈h會的支持下，InlandRail項目將吸引工廠企業(yè)和投資到Parkes。該地區(qū)的優(yōu)勢在于土地供應(yīng)充足，以及與悉尼相比交通運輸費用低。

內(nèi)陸鐵路項目的北端終點是距離布里斯班中心商務(wù)區(qū)15公里的AcaciaRidge。目前，該地區(qū)以其重工業(yè)和聯(lián)運碼頭而聞名，是昆州最大的鐵路碼頭之一。作為內(nèi)陸鐵路項目的北端，AcaciaRidge可將大量貨物從原本的貨運鐵路轉(zhuǎn)為公路或穿梭巴士運輸，運達(dá)布里斯班港口和國內(nèi)市場。同時，該地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施非常便利，吸引了眾多貨運和物流營運商集聚，目前新型倉庫已占到三成。Cushman&Wakefield預(yù)計，隨著該地區(qū)不斷發(fā)展，AcaciaRidge和布里斯班中南區(qū)可能成為布里斯班最大的貨運樞紐。但也面臨挑戰(zhàn)，隨著人口數(shù)量增長和貨物運輸量增加，現(xiàn)有公路運輸能力很可能無法滿足這一增長。