八項(xiàng)國家氫能標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布 燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化加速 —— 文章正文2017-10-30
八項(xiàng)國家氫能標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化加速
近日，我國集中公布了一批標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，其中包括8項(xiàng)氫能領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)。分別是《加氫站安全技術(shù)規(guī)范》、《加氫站用儲(chǔ)氫裝置安全技術(shù)要求》、《車用壓縮氫氣天燃?xì)饣旌先細(xì)狻贰ⅰ都状嫁D(zhuǎn)化變壓吸附制氫系統(tǒng)技術(shù)要求》、《氫能汽車加氫設(shè)施安全運(yùn)行管理規(guī)程》、《氫氧發(fā)生器安全技術(shù)要求》、《小型燃料電池車用低壓儲(chǔ)氫裝置安全試驗(yàn)方法》、《氫氣儲(chǔ)存輸送系統(tǒng)第1部分：通用要求》。
全國氫能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)原主任、國際氫能協(xié)會(huì)副主席毛宗強(qiáng)表示，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，氫燃料汽車、加氫站等的建設(shè)及操作將更加規(guī)范，也會(huì)助力我國燃料電池汽車駛上快車道。
2016年12月，國務(wù)院印發(fā)了《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出要系統(tǒng)推進(jìn)燃料電池汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，到2020年，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車批量生產(chǎn)和規(guī)?；痉稇?yīng)用。而按照《中國制造2025》規(guī)劃，到2020年，國內(nèi)生產(chǎn)1000輛燃料電池汽車并進(jìn)行示范運(yùn)行。
2017年起實(shí)施的新版新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策規(guī)定，各類車型分別設(shè)置中央和地方補(bǔ)貼上限，2019-2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%。但燃料電池車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)保持不變，這表明了國家對燃料電池車的大力支持。以上海為例，每輛燃料電池大中型客車國家補(bǔ)貼50萬人民幣，地方則補(bǔ)貼60萬人民幣，對于燃料電池車的支持力度由此可見。此外，新能源汽車的雙積分政策以及遠(yuǎn)期燃油車的停產(chǎn)停售的大趨勢均將大大推動(dòng)燃料電池車的發(fā)展。
(責(zé)任編輯： 來源： 時(shí)間：2017-10-30)
Keywords（關(guān)鍵詞）： 長距離皮帶托輥傳輸機(jī)
上一篇：有色行業(yè)首次頒發(fā)排污許可證
下一篇：飛機(jī)牽引能遠(yuǎn)程遙控
