淮安東站綜合客運(yùn)樞紐設(shè)計(jì)方案順利通過(guò)論證 —— 文章正文2017-12-27

淮安東站綜合客運(yùn)樞紐(淮安市高鐵樞紐)項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)備受社會(huì)各界關(guān)注。昨日，市政府組織召開(kāi)了淮安東站綜合樞紐設(shè)計(jì)方案論證會(huì)，方案最終順利通過(guò)論證，在對(duì)局部交通組織、站前廣場(chǎng)地下空間等方面進(jìn)一步修改完善后，即可履行方案報(bào)批程序。該項(xiàng)目計(jì)劃與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路同步建成。

樞紐顯露大模樣

淮安東站綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目位于淮安市生態(tài)文旅區(qū)高鐵商務(wù)區(qū)，其具體范圍為丁莊路南側(cè)、高鐵路東側(cè)。

根據(jù)規(guī)劃，項(xiàng)目體量宏大，包括站房、樞紐廣場(chǎng)及地下空間等部分，總用地面積達(dá)17萬(wàn)平方米，總建筑面積達(dá)33萬(wàn)平方米，僅機(jī)動(dòng)車(chē)位就有2000多個(gè);布局合理，樞紐廣場(chǎng)及地下空間作為淮安東站與城市交通聯(lián)系的紐帶，正對(duì)站房出入口，樞紐廣場(chǎng)北側(cè)為游客集散中心;功能完善，包含換乘大廳、出租車(chē)蓄車(chē)場(chǎng)、社會(huì)車(chē)庫(kù)、公交首末站、高架落客平臺(tái)、公交地面車(chē)場(chǎng)、游客集散中心及配套停車(chē)場(chǎng)等功能設(shè)施，還預(yù)留了遠(yuǎn)期市政交通配套用地;地上地下空間整合利用，地上站房共2層，地下空間共3層，其中，地下一層主要布置樞紐換乘大廳、社會(huì)車(chē)庫(kù)、出租車(chē)蓄車(chē)場(chǎng)、公交首末站，預(yù)留游客集散中心、市政設(shè)施換乘大廳及交通配套用地通道，地下二、三層為社會(huì)車(chē)庫(kù)。

以人為本零換乘

淮安東站綜合客運(yùn)樞紐是集鐵路、長(zhǎng)途客車(chē)、旅游大巴、有軌電車(chē)、常規(guī)公交、出租車(chē)、自駕車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)為一體的綜合交通樞紐，可實(shí)現(xiàn)各種交通方式之間的無(wú)縫銜接。

根據(jù)規(guī)劃，淮安東站綜合客運(yùn)樞紐核心換乘區(qū)圍繞落客平臺(tái)展開(kāi)，在減少旅客換乘距離的同時(shí)可實(shí)現(xiàn)全程無(wú)風(fēng)雨，真正做到“以人為本零換乘”。也就是說(shuō)，采用鐵路、長(zhǎng)途客車(chē)、旅游大巴、有軌電車(chē)、常規(guī)公交、出租車(chē)、自駕車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)等任何一種交通方式來(lái)到淮安東站樞紐的旅客，轉(zhuǎn)換其他交通方式的換乘距離基本上都在300米以?xún)?nèi)，最短僅有20米。

據(jù)與會(huì)專(zhuān)家介紹，作為連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、徐宿淮鹽、寧淮、淮蚌、淮臨五條鐵路的集結(jié)點(diǎn)，未來(lái)，淮安東站綜合客運(yùn)樞紐(淮安市高鐵樞紐)將成為蘇北乃至中國(guó)重要的高鐵客運(yùn)樞紐之一。對(duì)于淮安來(lái)說(shuō)，通過(guò)高鐵站點(diǎn)配套綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)，將打造便捷化的搭乘平臺(tái)，極大提升淮安東站綜合客運(yùn)樞紐的交通能級(jí)，使之成為帶動(dòng)整個(gè)城市發(fā)展的動(dòng)力引擎?；窗矕|站綜合客運(yùn)樞紐(淮安市高鐵樞紐)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案體現(xiàn)出良好的前瞻性和科學(xué)性。