降價(jià)能解決港口能力過(guò)剩問(wèn)題嗎？ —— 文章正文2016-04-08

    　　去年下半年以來(lái)，環(huán)渤海各煤炭下水港紛紛祭起了降價(jià)的大旗，一時(shí)間是你也降來(lái)我也降，沒(méi)有最低只有更低，半年多過(guò)去了，目前的港務(wù)港雜費(fèi)只有最高峰時(shí)期的50%有的港口，已降到了每噸煤11元左右了。還會(huì)有更低嗎？

　　恐怕是不會(huì)有了，因?yàn)楝F(xiàn)在中國(guó)的港口還沒(méi)有全面智能化，翻車(chē)機(jī)房要人管，輸煤皮帶要人看，斗輪機(jī)要人開(kāi)，水尺要人算，那個(gè)碼頭公司都有千人以上的員工，這些員工可不是機(jī)器人，要吃要喝要養(yǎng)家，每個(gè)月都得發(fā)工資，工資從哪來(lái)？都得從港務(wù)港雜費(fèi)來(lái)，所以零費(fèi)用是不可能的。前段時(shí)間與同行爭(zhēng)論煤價(jià)究竟會(huì)降到多低的水平時(shí)，他們認(rèn)為可以無(wú)限低，可以低到240元/T，他們的依據(jù)是08年時(shí)，煤價(jià)過(guò)了1000元，既然可以高到離譜的程度，所以低也可以低到離譜的程度。本人回答時(shí)說(shuō)：宇宙的高度是無(wú)限的，可是地球的直徑是固定的。爭(zhēng)論立馬就停了。生產(chǎn)是有成本的，長(zhǎng)期低于成本出售自己的產(chǎn)品的現(xiàn)象在地球上任何地方都不可能存在。所以說(shuō)各港口用降價(jià)的辦法來(lái)爭(zhēng)奪貨源是有限度的，目前的價(jià)格水平就是各港的底線了。

　　目前環(huán)渤海各港的價(jià)格戰(zhàn)讓人想起了從08年以來(lái)煤炭行業(yè)走過(guò)的路，所謂“讓利不讓市場(chǎng)”，打價(jià)格戰(zhàn)，都想把別人打死，讓自己活下來(lái)，結(jié)果黃金十年賺來(lái)的那些利潤(rùn)，全讓價(jià)格戰(zhàn)給消耗掉了，最后是對(duì)手活不下去了自己也快死了?；剡^(guò)頭來(lái)想想，在自己手頭現(xiàn)金還寬松的時(shí)候，不去打價(jià)格戰(zhàn)，而是用這筆錢(qián)去做今天做的下崗分流工作，也不致于使煤炭行業(yè)處于今天這樣如此困難、如此難堪、如此壓力的境況。前車(chē)之鑒，后事之師，希望環(huán)渤海各港不要重蹈煤炭行業(yè)的覆轍。

　　現(xiàn)在環(huán)渤海煤炭下水港的下水能力嚴(yán)重過(guò)剩是一個(gè)不用說(shuō)明的事實(shí)，這個(gè)過(guò)剩的程度還會(huì)隨著以下三個(gè)因素日益加重。

　　一、中國(guó)東部沿海地區(qū)用煤量的絕對(duì)量的減少。

　　二、隨著高鐵的發(fā)展，使以往客貨兩用的鐵路可以增加更多的貨運(yùn)能力，同時(shí)隨著東部產(chǎn)業(yè)往中西部的轉(zhuǎn)移，煤炭運(yùn)輸距離縮短，使鐵路直達(dá)運(yùn)輸?shù)牧吭黾印?br>
　　三、2020年，蒙華鐵路通車(chē)后，煤炭鐵路直達(dá)運(yùn)輸就一定會(huì)成為中國(guó)煤炭物流的主要業(yè)態(tài)，屆時(shí)，環(huán)渤海各港口的煤炭年下水總量將可能降到5億噸以下，而目前環(huán)渤海各港的總能力接近12億噸。

　 在這樣嚴(yán)峻的形勢(shì)面前，僅僅靠降價(jià)能解決港口的生存問(wèn)題嗎？顯然是不行的。

　　怎么辦呢？

　　筆者認(rèn)為現(xiàn)在應(yīng)該做以下幾個(gè)工作：

　　一、兼并重組

　　將環(huán)渤海各港（不包括關(guān)外各港）依三條輸港鐵路的到達(dá)港為主體，組建成三大港務(wù)集團(tuán)，也即依托大秦線的秦皇島港集團(tuán)，依托蒙冀鐵路的曹妃甸港集團(tuán)，依托朔黃鐵路的黃驊港集團(tuán)，其余無(wú)鐵路之利的港口應(yīng)退出煤炭下水業(yè)務(wù)。

　　二、即使組成了這三大集團(tuán)，在這三大集團(tuán)的范圍內(nèi)也仍然有大量的過(guò)剩產(chǎn)能，應(yīng)考慮將這些過(guò)剩產(chǎn)能拆除，改變碼頭的用途，將煤炭碼頭變?yōu)樯㈦s貨，集裝箱，液化天熱氣的裝卸碼頭。

　　三、各港應(yīng)協(xié)商形成共識(shí)，不是繼續(xù)降低港務(wù)港雜費(fèi)，而是適當(dāng)調(diào)高港務(wù)港雜費(fèi)，因?yàn)樵谀壳暗膬r(jià)格水平下，哪個(gè)港口也不可能長(zhǎng)期堅(jiān)持，所以必須將價(jià)格水平調(diào)整到合理的水平。

　　四、立即著手員工的轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)，以應(yīng)對(duì)未來(lái)港口業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的需要，要吸取煤炭行業(yè)在這方面的教訓(xùn)。

　　以上建議只是筆者的個(gè)人之見(jiàn)，提出來(lái)供大家商討，煤炭下水港口的未來(lái)是不容樂(lè)觀的，決不是打價(jià)格戰(zhàn)可以打出一個(gè)光明的未來(lái)的。